宝马i3月销量超6000辆!“杂牌车”变身“香饽饽”?
1 、宝马i3月销量超6000辆（前三季度月均4000台） ，其逆袭主要依赖大幅降价策略 ，但市场表现难以持续，品牌电动化转型仍面临挑战 。宝马i3的逆袭表现宝马i3作为华晨宝马首款纯电动轿车，2022年上市初期因“油改电 ”技术路线和高昂定价（起售价339万元）被市场冷遇 ，甚至被网友戏称为“工业垃圾 ” 。
2 、连续两月赶超国内热销新势力 ，被调侃为“电动杂牌车”的宝马新能源在近一两月突飞猛进。宝马新能源难道要顺势起飞了吗？宝马新能源销量的增长，最主要的原因无外乎降价与优惠 ，捡便宜心态最能够刺激消费者的购买欲。从近几个月的销量看 ，宝马iX3与宝马i3占据宝马新能源九成以上的销量 。
豪华品牌的电动车降价,19万的宝马i3能买吗?看看这5点
降价原因与购买建议豪华品牌电动车降价至5折，主要受市场竞争加剧、品牌转型压力及库存清理等因素影响 。若注重驾驶质感、品牌价值和电池可靠性 ，且对配置和智能驾驶要求不高 ，19万的宝马i3是性价比之选；若更看重智能化体验或高配置，可考虑同价位国产新势力车型。 最终需结合个人需求权衡利弊 。
尽管宝马i3裸车价格降至18万多 ，但依然不推荐购买 ，主要原因如下：保险 、维修保养都是“豪车标准 ”保险费用高：宝马i3首年车险普遍在1-5万之间，第二年保费仍可能超过1万元 ，其中车损险高达7959元 。相比之下 ，20万左右的小鹏P7第二年车损险仅为4600元，明显低于宝马i3。
宝马i3此次价格下调对消费者来说无疑是一个好消息，可以以更低的价格购买到一款性能卓越 、品质优良的豪华纯电动车型 。在购车时仍需谨慎考虑自身需求和实际情况 ，多去试驾对比其他品牌以做出明智的决策 。
购车建议：- 如果消费者更注重车辆的性能和续航里程 ，宝马i3可能是一个不错的选择。- 如果消费者更注重乘员空间和舒适度，可能需要考虑其他车型 。- 在购买之前 ，建议消费者对宝马i3进行充分的了解和比较 ，包括与其他车型的对比，以确保做出最明智的决策 。
宝马i3直降10万+是否值得买需结合个人需求判断 ，其核心缺点包括车机系统落后、维修保养成本高 、续航表现一般 、车内空气质量隐患 ，若可接受则是一款驾驶质感优秀的电动轿车。
驾驶体验： 宝马i3继承了宝马品牌一贯的优秀驾驶基因，提供灵敏的操控响应和稳定的驾驶感受 ，无论是在城市道路还是高速公路上都能带来信心和乐趣 。 内饰设计充满科技感和豪华感 ，为驾乘者提供舒适而现代的驾乘环境 。
我是宝马i3车主,为什么我要加装增程器?
1、由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求 ，如果想要增加其续航里程 ，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围 ，满足大众日常出行需求 ，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。增程器可以直接找厂家购买 ，厂家直接发货 ，这样会便宜一些。
2 、缸发动机：宝马i3 W20发动机可选装增程器，这是一款小巧且平稳的2缸发动机 ，具有超低的噪音水平 。备用动力：增程器通过驱动发电机 ，在电池电量不足时为电池充电，确保车辆动力的连续性 ，使得汽车能够顺利抵达目的地 。
3 、其次 ，增程式的增程器一般都是小排量发动机，震动和噪声都比较明显 ，需要下功夫解决。从实际驾驶效果来看 ，理想ONE解决的不错 。怠速和慢速行驶时，2T增程器基本是不工作的，只有车速比较快的时候 ，它才启动 ，这样增程器的噪声和震动基本融入到风噪、胎噪和路面带来的车身震动中 。
4 、宝马i3续航里程延长自动启动。当电池电量低于20%左右时，增程器会自动开始发电 ，增加续航里程 。电动车可以通过不断加油来维持 。如果想尽快启动增程器 ，需要刷新中控电脑的版本。全新宝马i3采用了先进的电驱动系统，与宝马1系Active-E的全电驱动系统非常相似 ，最高输出功率167马力 ，动力输出至后轮 。
5 、宝马i3是宝马开启新能源战略的先遣军，其2014年首次进入国内市场 ，分别推出有增程式混动车型和纯电动车型 ，其中宝马i3增程式混动车型搭载了一台0.65L双缸发动机，其主要功能就是为其电动机提供电量 。
6、020款宝马i3增程版与纯电动版拥有电量相同的44kWh电池组 ，但当电池电量低于5%时 ，作为增程器的发动机就会启动。因此，开始烧汽油之前，这款车只有大约93%的电量是可用的 。此外 ，由于增程器增加了大约120公斤的车重 ，对续航里程也会产生一定影响 。
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希望本篇文章《i3宝马电动汽车/宝马电车新款i3》能对你有所帮助！
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