一汽丰田5款明星车型联袂智领上市,商品力全线猛增
1、一汽丰田于5月25日推出2023款亚洲龙 、凌放 、卡罗拉锐放、亚洲狮 、奕泽5款明星车型 ，依托“4T”智能化技术实现商品力全面提升 ，践行“量产幸福 ”理念并推动“智能平权 ”落地 。
2 、一汽丰田2023款亚洲龙、凌放、卡罗拉锐放 、亚洲狮 、奕泽5款明星车型于5月25日联袂上市，依托“4T”智能化技术实现商品力全面提升 。
3、一汽丰田于5月25日联袂推出2023款亚洲龙 、2023款凌放 、2023款卡罗拉锐放、2023款亚洲狮 、2023款奕泽5款明星车型 ，依托“4T ”智能化技术实现商品力全面提升 ，为用户带来“好用 、实用、爱用 ”的出行体验。
4 、一汽丰田2023款亚洲龙 、凌放、卡罗拉锐放 、亚洲狮 、奕泽5款明星车型于5月25日联袂上市，依托“4T”智能化技术实现商品力全面升级 。
5、一汽丰田5款明星车型为2023款亚洲龙、2023款凌放 、2023款卡罗拉锐放 、2023款亚洲狮、2023款奕泽，它们依托“4T”智能化技术实现商品力提升 ，为用户带来全新出行体验 。2023款亚洲龙定位：丰田TNGA架构全球旗舰轿车 ，在“智美双极 ”基础上向新出发。升级亮点：优化产品矩阵，增加智能电混双擎车型比重。
6 、产品方面 ，就要像男子体操全能 ，若想取胜，必须有3-4项绝对优势 ，且不能有弱项 。一汽丰田今年将推出品牌首款纯电动汽车奕泽E擎 。该车型基于奕泽IZOA打造 ，由一台150kW的永磁同步电机驱动，NEDC续航里程为400km。
亚洲龙混动的通病是什么?
1 、亚洲龙双擎的通病主要集中在电子系统、噪音控制 、空间设计 、细节工艺、电池维护及悬挂系统等方面 ，具体表现如下：电子系统稳定性不足老款车型的车机系统因硬件性能落后 ，操作卡顿现象普遍，被用户形容为“老年机 ”；部分车型搭载的TSS0驾驶辅助系统存在死机 、重启问题 ，升级至V2版本后故障率有所降低 。
2 、亚洲龙混动车型的通病主要包括以下几点：内饰设计偏老派：亚洲龙混动车型的内饰风格相对传统 ，可能不符合现代消费者的审美需求 。大灯减配：部分车型减配了鱼骨大灯，这可能导致夜间驾驶时的视野不佳，影响行车安全。
3、亚洲龙混动的通病主要包括以下几点：倒车辅助系统配备不合理：可能导致倒车时出现问题 ，影响驾驶者的判断和操作 。隔音效果不理想：车内噪音较大 ，影响驾驶和乘坐的舒适性 。机油增多：可能会影响发动机性能，长期下来可能导致发动机故障。低扭相对不足：车辆在起步时动力不够 ，影响加速性能 。
4 、亚洲龙混动版存在一些通病 ，主要包括以下几点：倒车辅助系统配置不足：可能对驾驶者在倒车过程中带来不便，影响驾驶体验 。隔音性能有待提升：行驶过程中车内噪音较为明显 ，影响了乘坐的舒适性。机油增多现象：部分车主反映存在机油增多的情况 ，这可能影响发动机的正常运行，需要车主定期检查并及时处理 。
深度试驾亚洲龙双擎,被这套先进的动力系统彻底征服!
经过这么一番深度的试驾 ，以及对亚洲龙双擎动力系统的深入探究 ，小编认为，亚洲龙双擎实现了对混动车型当中的“驾控感不好”这一块明显短板的完美修正 ，做到了真正的好开 、省油 。同时在价格方面 ，也几乎与燃油版车型看齐，所以就出现了越来越多人选择亚洲龙双擎的情况了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
亚洲龙双擎凭借丰田顶级混动技术与TNGA架构的结合 ，展现出高能低耗、越级行驶质感及超高续航等独特优势 ，成为合资B级车中独一无二的存在 。
从底盘的风格设定，可以看出丰田还是想拔高强调亚洲龙的运动属性 。开过凯美瑞之后 ，我个人甚至认为亚洲龙的运动感要强于凯美瑞。特别是亚洲龙底盘的韧性要好于凯美瑞 。 这种运动属性体现在转向和操控上 ，就更为明显 。亚洲龙的方向盘阻尼设定也偏重，甚至比凯美瑞还要重。当然也比帕萨特和迈腾更重 。
一汽丰田亚洲龙2024款多少钱落地
一汽丰田亚洲龙0L自然吸气低配车型（2024款0L进取版）在东莞地区的落地价约为18万-15万元 ，具体费用需根据当地政策和经销商实际收费确定 。 裸车价与优惠情况根据公开信息 ，该车型厂商指导价为188万元，目前东莞地区经销商优惠70万元 ，优惠后裸车价为118万元。
若为非同品牌置换购车 ，可享受4000元补贴，最终全款落地价预计为156万元 。需注意 ，混动版最高优惠可达5万元 ，次低配车型18万元即可落地 。若在江苏等有政府补贴的地区购车，裸车价可进一步降至19万元以内，但落地价仍需加上购置税、保险等费用 ，实际总价可能略高于18万元。
以无锡金城一汽丰田店为例 ，亚洲龙2024款0L进取版（低配版）的裸车价格可低至188万元，全落地价格大约在17万元左右 。有车友以15万元的落地价成功购得亚洲龙进取版 ，该价格得益于高达3万元的终端优惠 。
亚洲龙双擎0豪华版全款落地价大致在16万至20万元之间 ，具体价格因配置 、地区及购车时间等因素存在差异。以下是详细分析：主流价格区间根据市场反馈，亚洲龙双擎0豪华版全款落地价的主流范围为16万至20万元。
性价比也十分突出 ，2024款0L进取版裸车价在湖南地区约168万 ，且丰田品牌可靠性高，年均养车费用约2万元 ，适合预算有限的用户 。不过 ，亚洲龙进取版也存在一些短板 。动力方面，0L+CVT动力虽然平顺 ，但加速较弱；隔音效果不佳 ，高速时胎噪 、风噪及发动机噪音明显。
北京丰田亚洲龙双擎尊贵版落地价因车型、配置及优惠活动不同，价格区间约为11万-20万元，具体需结合以下因素分析：不同车型的落地价差异2024款亚洲龙0双擎尊贵版北京某店优惠5万元后 ，裸车价降至168万元 ，叠加56万元购置税及7000元保险上牌费用，最终落地价约为194万元 。
亚洲龙混动通病是什么?
1 、亚洲龙双擎的通病主要集中在电子系统 、噪音控制、空间设计 、细节工艺 、电池维护及悬挂系统等方面 ，具体表现如下：电子系统稳定性不足老款车型的车机系统因硬件性能落后 ，操作卡顿现象普遍，被用户形容为“老年机 ”；部分车型搭载的TSS0驾驶辅助系统存在死机、重启问题 ，升级至V2版本后故障率有所降低 。
2 、亚洲龙混动的通病主要包括以下几点：倒车辅助系统配备不合理：可能导致倒车时出现问题 ，影响驾驶者的判断和操作。隔音效果不理想：车内噪音较大，影响驾驶和乘坐的舒适性 。机油增多：可能会影响发动机性能 ，长期下来可能导致发动机故障 。低扭相对不足：车辆在起步时动力不够 ，影响加速性能。
3 、亚洲龙混动版存在一些通病，主要包括以下几点：倒车辅助系统配置不足：可能对驾驶者在倒车过程中带来不便 ，影响驾驶体验 。隔音性能有待提升：行驶过程中车内噪音较为明显 ，影响了乘坐的舒适性 。机油增多现象：部分车主反映存在机油增多的情况，这可能影响发动机的正常运行，需要车主定期检查并及时处理。
4、亚洲龙混动车型存在的一些常见问题值得注意 。首先 ，其倒车辅助系统配置并不理想 ，可能导致倒车操作上的不便 。此外，隔音效果也是车主们普遍反映的一个问题 ，可能会影响到乘坐的舒适度。另外 ，机油增多的问题也引起了一些车主的注意。
5 、亚洲龙混动车型的通病主要包括以下几点：内饰设计偏老派：亚洲龙混动车型的内饰风格相对传统，可能不符合现代消费者的审美需求 。大灯减配：部分车型减配了鱼骨大灯 ，这可能导致夜间驾驶时的视野不佳 ，影响行车安全 。
亚洲龙双擎和第九代凯美瑞双擎离地间隙哪个高
1 、亚洲龙双擎根据一汽丰田官方数据，亚洲龙双擎（混动版）的最小离地间隙为145mm（空载状态）。实际载重后可能略有降低 ，但该数值属于中型轿车的主流水平 ，兼顾通过性与舒适性 。第九代凯美瑞双擎广汽丰田第九代凯美瑞双擎的离地间隙官方未明确公布，但参考历代凯美瑞及同平台设计 ，其数值通常在140-150mm范围内 。
2、不同信息来源数据有差异 ，若按亚洲龙150mm、凯美瑞空载100mm和满载90mm来看，亚洲龙双擎离地间隙高；若按亚洲龙140mm 、凯美瑞155mm来看，第九代凯美瑞双擎离地间隙高。关于亚洲龙双擎和第九代凯美瑞双擎的离地间隙 ，不同来源有不同数据 。
3 、燃油版传动轴（后驱/四驱车型）或双擎版电机布局 ，是地台凸起的主要原因 。 同级别对比： 比本田十代雅阁（约10厘米）高2-5厘米，比丰田亚洲龙（同平台）低1厘米左右。 凸起高度在中型车中属于正常范围 ，不影响后排中间乘客腿部空间（腿部弯曲角度约110度） 。
4、车型定位与空间表现亚洲龙定位偏向商务属性 ，车身尺寸（4990×1850×1450mm，轴距2870mm）优于凯美瑞（4915×1840×1450mm ，轴距短40mm） ，后排膝部空间超2拳，后备厢容积480L（比凯美瑞大25L） ，适合长途出行或商务接待 。
5 、若预算有限 、注重性价比和日常成本 ，选凯美瑞双擎5；若追求驾驶体验、底盘质感和高级配置，且预算充足 ，亚洲龙双擎5更合适。价格与性价比方面：凯美瑞双擎5具有明显优势 。
6 、不过 ，对于日常城市通勤和一般高速驾驶场景，两者动力差异并不明显 。空间与配置：亚洲龙轴距2870mm，长宽高499018501450mm ，均优于凯美瑞（轴距2825mm ，尺寸491518401450mm），后排空间更宽敞 ，适合家庭出行或商务接待。
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