也可以称为国民车了!质感提升后的别克英朗哪款值得买?
个人认为2022款别克英朗xt6t的不错。
首先优惠力度大，落地93000 ，5精英版上海地区 。什么也没有送 ，价钱确实比那些8万多贵了，可能是年底了 ，又是现车 ，优惠少了 。外观挺好看的，看着很大气 ，没有像其他车 ，然后内饰又是一个米白色，所以看起来就很清秀 ，因为大多数车的内饰都是以黑色为主 ，所以一对比，就很奈斯。
英朗典范跟普通版三缸车型完全保持了一致，同样使用了别克最为经典的飞翼式进气格栅设计 ，搭配两侧开眼角大灯组 ，时尚当中还透着几分精致感 。侧面经典的双腰线设计，让其俨然有一副小君越的气场 。车尾很圆润 ，尾灯也设计得很精致 ，在亮起后辨识度不错。说实话，在这个价位来说 ，英朗典范的外观设计还是足够出彩的 。
2020款别克英朗价格“大跳水 ”,仅7.79万起
1 、别克英朗是别克汽车旗下一款很不错的家轿车型 ，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的，目前国内家轿车市场的竞争是很激烈的 ，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场 ，最近笔者在扬州当地探店的时候，拍到这款车型 ，并且了解了优惠信息 。
2 、仅凭这样的配置就能有好的销量？当然不是 ，空间也是英朗的一大卖点，虽然车身尺寸和轴距相比逸动都不占优，但是英朗的后排空间却不比逸动小 ，而且座椅更长、填充物更软 ，而且英朗后悬挂采用多连杆的结构，相比逸动的扭力梁结构 ，后排乘坐感更加舒适。
3 、作为斯柯达旗下的一款紧凑型三厢家轿 ， 昕动的销量一直非常不错，原因自然和性价比有关了 ，2020款车型起售价为79万元 ，部分车型还有一定的购车优惠，感兴趣可以到店咨询 。
4 、经销商给出的价格全系有2万的优惠 ，顶配车型的价格仅为79万元 。这样的价格结合其较好的燃油经济性以及丰富的配置 ，使得别克全新凯越的产品竞争力很高。综上所述，2020款别克凯越在外观、内饰 、动力和价格等方面都表现出了较高的竞争力。这款车型的复出无疑为消费者提供了更多的选择 。
5 、随着年底临近 ，别克英朗的优惠力度也是进一步加大 ，优惠最高达到了3万元 。
别克手动挡全部车型
1、别克手动挡主要车型有英朗 、凯越 、君威、威朗和昂科拉。英朗：属于紧凑型轿车，官方指导价199 - 159万，近半年销量可观 ，达到60841辆 。它搭载5L自然吸气发动机 ，匹配手动变速箱，车内空间宽敞 ，方向盘指向精准 ，驾驶感受是低速轻盈、高速稳重，很适合家庭日常使用 。
2 、别克旗下有多款手动挡车型： 英朗：这是一款紧凑级轿车 ，手动挡车型能给驾驶者带来更直接的操控体验。它的外观时尚 ，内饰精致，空间对于家庭日常使用也较为合适 。动力方面 ，搭载了一台5L自然吸气发动机 ，匹配手动变速箱，动力输出平稳 ，燃油经济性表现不错 。
3 、别克车标为三条横杠的手动挡车型主要是部分老款英朗、凯越及君威车型 ，但需注意手动挡车型在别克现有在售车型中已较为少见，多为停产或停售状态。
4 、昂科拉，君威 。别克昂科拉手动挡别克昂科拉是一款紧凑型SUV ，采用4T和3T两种发动机 ，手动挡版的昂科拉动力强劲 。别克君威手动挡别克君威是一款豪华中型车，采用0T和5T两种发动机 ，手动挡版的君威动力充沛。
三缸别克英朗,配置全解析,值得购买吗?
全新别克英朗3T三缸发动机整体表现良好 ，在动力 、抖动控制、NVH表现及燃油经济性方面均有不错表现，适合家庭用车需求 。以下从多个方面详细阐述：启动与行驶抖动控制：点火瞬间无明显抖动 ，启动振动甚至比四缸发动机更小 。
别克英朗的三大件表现具有一定的市场定位特点 ，整体符合家用车需求，但存在不同配置的差异。发动机表现 动力选项：英朗提供5L自然吸气和3T涡轮增压两种发动机。
别克英朗的0三缸发动机质量整体表现优异 ，具备较高可靠性 ，适合城市通勤或预算有限的用户，但需根据驾驶需求权衡选择 。动力与性能表现该发动机采用涡轮增压技术 ，动力参数达到125匹马力和170牛米扭矩 ，与5L自然吸气发动机相当，市区代步完全够用 。
至于这款英朗车型配置还是不错的，全系配备了胎压监测 、倒车雷达 、发动机启停、上坡辅助 、蓝牙电话 、LED日间行车灯、反光镜加热等等 ，虽然说这些配置算不上太高大上的配置 ，但是考虑到别克英朗的终端售价，这些配置还算是比较人性化的 ，当然也相当实用。
优势：- 性价比高：别克英朗的三缸版车型提供了相当可观的折扣 ，提升了性价比 。- 动力性能优越：0t三缸发动机采用涡轮增压技术，性能相较于5升自吸发动机有显著优势 。新一代的英朗18T（3T）发动机尽管排气量减少 ，但扭矩和功率参数得到提升 ，性能不逊色于四缸版本。
【到店实拍】2021款别克英朗,配48V轻混系统,淮安地区优惠3.8万
1 、最近笔者在探店的时候，也拍到了这款新车 ，此次拍到的新车为2021款3T自动轻混动进取型 ，目前淮安地区有8万元左右的降价，具体还有一些信息需要到店详谈 。
2 、021款上汽通用别克英朗共推出4款车型 ，售价区间为199-159万元 。新车定位为合资紧凑型车 ，搭载5L四缸自然吸气发动机和3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混动两种动力总成，与之匹配的传动系统均为6挡手自一体变速箱。
3、【太平洋汽车网】英朗48V轻混系统由48V电机、48V动力电池 、电源管理模块和混合动力控制单元组成 。这套系统采用的是BSG电机（皮带驱动式起动机/发电机），位于发动机前端 ，通过皮带与发动机曲轴相连 ，这种是目前比较常见的形式 。
4 、【太平洋汽车网】2021款别克英朗3轻混是三缸车，英朗作为上汽通用旗下首款搭载48V轻混技术的车型 ，其搭载了3TEcotec三缸双喷射涡轮增压发动机 ，并独立配备由48V电机、48V动力电池 、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
5 、021款英朗轻混动车的基本动力还是之前的3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱组合，不过新车独立配备由48V电机、48V动力电池 、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统 。
回归四缸机时代,曝光2020款别克英朗申报图
1 、动力方面 ，新款别克英朗将搭载代号为L2B的5L自然吸气四缸发动机 ，与之前同款的5L发动机相比，最大输出上下降了1PS ，最大输出为113PS ，与其匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱 。如今，别克英朗又将重新引入5L四缸发动机 ，明显是为了挽回销量。
2、近日 ，上汽通用别克英朗新车申报信息曝光，新款英朗搭载L2B型5L四缸发动机。要知道，此前的别克英朗几乎最早一批实现了全系三缸 ，现款的别克英朗仅搭载0T和3T两款3缸发动机 ，这一次四缸发动机的回归，将进一步丰富不同消费者的多样化需求 ，销量或将重回巅峰 。
3 、近日 ，《车壹圈》从工信部获悉了一组别克英朗与雪佛兰科鲁泽的申报图，其中 ，新车的最大亮点在于 ，英朗/科鲁泽都新增了一台L2B型5L直列四缸发动机，这也意味着通用汽车为新一代发动机的冒险推广做出了妥协 ，毕竟销量下滑确实有点“惨不忍睹 ” 。
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