同样是三缸车,福特福克斯为什么就卖不过本田凌派?
1、乍一看福特福克斯销量下滑罪魁祸首是全系搭载受人非议的三缸发动机，其实不然 ，更深层次的原因还是在于原本运动属性的福特福克斯不再运动 ，而作为纯粹的家用车，福特福克斯空间 、产品力明显不如竞争对手 ，难当“实用派”大任。
2 、福特和别克的三缸发动机动力挺猛的 ，但是，没有人拿发动机账面数据说事 ，也没有人质疑该发动机的实际工作效率和感受 ，就“三缸 ”二字就让不少人嗤之以鼻 。确实，三缸发动机先天缺陷在于抖动比较严重 ，这是无药可救的 。
3、三缸机车型是否值得购买的分析三缸机的缺点抖动问题：三缸机由于先天结构原因 ，运转时的不对称性会导致抖动。虽然可以通过机脚垫改良 、发动机仓加装防护 、加装平衡轴等后天手段进行抑制，但无法完全杜绝 。例如别克的三缸机就因抖动问题被消费者诟病 。
4、本田凌派三缸的底盘过滤性不好 ，主要表现为胎噪大 、悬架减震偏硬 、过减速带颠簸感太明显等 ，而且凌派混动上市了，搭载了四缸发动机，动力更好 ，油耗更低 ，所以不建议购买本田凌派三缸车。吉利博瑞 使用三缸发动机车子容易抖动，新车可能不太明显 ，车子公里数越多 ，抖动的毛病就会日益显现出来 。
5、噪音控制挑战：三缸机的进气噪音 、活塞敲击声更明显，需依赖隔音棉 、双层玻璃等材料抑制 ，但效果因车型而异 。
8年经验车贩子推荐的:十款最值得购买的二手车
马自达CX-5（无限制年款）推荐理由：马自达CX-5凭借较低的油耗、时尚的外观以及丰富的安全配置 ，赢得了消费者的青睐。无论是新车还是二手车，CX-5都表现出较高的性价比 。图片展示：斯巴鲁力狮（2009款或之后）推荐理由：斯巴鲁力狮是一款拥有日本运动精神 、高品质和易用性的优秀车型 。
机油盖发黑：表明车辆行驶里程过高 ，发动机磨损严重。值得购买的划算二手车二线豪华品牌：如凯迪拉克 、捷豹、英菲尼迪 ，两三年车龄可能直接打五折，车况好且价格低 。本田、日产等车型：保值率适中 ，但发动机可靠 ，小毛病少，使用省心 。
本田飞度 推荐理由：本田飞度在二手车市场以其高保值率和耐用性著称，被誉为“理财产品 ”。其空间宽敞 ，油耗低 ，品质可靠，是许多消费者购买二手车的首选。价格与款式：目前06款的飞度在二手车市场报价大约在1-2万元左右 。
丰田威驰：丰田威驰以其耐用性和高保值率著称 。对于想跑滴滴又怕车辆不耐用的消费者来说 ，威驰是个不错的选择。很多威驰车辆即使行驶30万公里也无大修记录 ，足见其耐用程度 。在二手车市场上，威驰也很受欢迎 ，尤其是广东地区的车贩子 ，经常加价收购 。
性能车的“数字化进阶 ”,新一代福克斯还是那款“小钢炮”吗?_百度...
科技配置方面，2021款福克斯搭载了结合百度人工智能技术的SYNC+智行信息娱乐系统 ，提供的自然语义识别功能可以支持多场景免唤醒 、中英文混搭指令 ，在实现人机对话的同时，也能通过语音实现娱乐 、智能导航、通讯 、车温四大功能控制。
全新福克斯才是名副其实的“小钢炮 ” 。说起思域 ，大家都会想起“秒天秒地 ”的梗 ，但说到福克斯，很多人都会说它是紧凑级家轿的运动标杆 。全新福克斯不管在外观设计 、内饰座舱，还是动力性能和操控 ，都将运动属性做得相当到位 ，对比思域，全新福克斯的赛道基因也更加纯粹。
而今天要讲的这款车型 ，它就是第八代的高尔夫 ，198万起集结运动与智能，大众全新“数字化小钢炮”诞生 ，对于全新一代的车型 ，在它的动力性能以及操控性能，得以传承的同时 ，还有几个比较突出的亮点 ，下面就为大家介绍一下 。
如果把锐际当做是福克斯ST“PLUS ”,那这车没毛病
如果对空间要求不高，并且以长途驾驶居多的话 ，锐际相比其他竞争对手更值得选择 。或者你可以把它当做一款福克斯ST“PLUS”来用 ，不仅价格比正版的福克斯ST价格更低，还拥有了四驱系统，以及更加实用的空间。
锐际的前脸在传统的“马丁脸 ”基础上做了改进 ，进一步加大了进气格栅的尺寸 ，中网呈蜂窝状 。ST-Line版本车型将福特车标移至中网上方，相比普通版本 ，它的整体感更强 ，给人更猛烈的视觉冲击 。
去郊区这一来一回100多公里，让我充分认识了锐际的操控性能 ，驾驶起来非常爽！舒适度超级高。 对于锐际的舒适性 ，不能凭一家之言。仅从我个人（家人）角度，家人朋友是认可的 。
整体来说 ，福特锐际造型圆润略低趴 ，偏轿车的车头，有点像福克斯的PLUS版本 ，同样ST-LINE的运动套装 ，让这辆车视觉上更加年轻有活力 。外观还是见仁见智吧，内饰可就真没啥好抱怨的了。我们此次的试驾车内饰是纯黑色版本，也是ST-LINE版本特有的配置 。
2020款福克斯到底有没有资格成为入门操控车的首选?
值得一提的是 ，此次新一代福克斯2020款还推出了更加强调操控的ST-Line车型 ，18英寸运动轮毂、米其林Pilot Sport 4轮胎 、真皮包裹的平底方向盘 、碳纤维风格饰条及红色缝线等专属配置让运动气息更加突出 。此外，ST-Line车型底盘高度调低10mm ，量身定制的弹簧、减震器和稳定杆 ，带来更为凌厉的操控表现。
万元左右买大牌合资家轿，需求空间够 、配置好 ，最主要是动力操控好 ，能提供丰富的驾驶乐趣 。能满足以上需求的，2020款福特福克斯是一个不错的选择 。新款福克斯可以说在名气和美誉度上与高尔夫 、卡罗拉等经典车型齐名。新款福克斯最大的优势还在于较好的操控性能 ，被誉为“性能小钢炮 ”、“操控之王” 。
要知道第一代福克斯能够站稳脚跟 ，操控性是其中的重要因素，当竞品在使用扭转梁非独立悬架时 ，福克斯就凭借多连杆独立后悬架及出色的调校 ，让其成为一款具有出色操控性的紧凑型轿车，并斩获欧洲及北美多项年度车型大奖 。第二代福克斯进入到国内至今，留给人们最深的印象还是它出色的操控性 ，这似乎也成为了福克斯的“人设”。
三缸发动机 5L和5T两款发动机都是3缸机 。其先天的缺陷导致会有抖动和稳定性问题 。福克斯虽然对抖动的抑制较为到位 ，但耐久性仍有待检验。空间表现 车内乘坐空间表现比较一般，尤其是后排相比于同级以空间为主打的竞品处于劣势。
为什么福特福克斯猎装版车被称为“平民猎装之神 ”?
综上所述 ，福特福克斯猎装版车之所以被称为“平民猎装之神” ，是因为其在市场定位 、车型设计 、动力性能、配置舒适性以及品牌口碑等方面均表现出色，满足了消费者对旅行车的期待和需求 。
相较于海外版本 ，福克斯猎装版装上了一个更大尺寸的中网 ，新中网与两侧大灯组相连同时内部使用了带有镀铬装饰的点阵布局 。因为是跨界风格，所以车头下部还使用了有几分野性的银色饰版。新设计的前脸造型少了点海外版的那种运动范 ，但是胜在质感 ，2021款的三厢福克斯（除ST Line外）也将会使用这套前脸造型 。
内饰方面，2021款福克斯相比之前主要变化在于换装了13英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘 ，同时空调控制按键位置向下移动 ，除此之外没有太大改动 。猎装版则和新款普通版整体一致，无论是造型设计，还是做工用料方面 ，都没有刻意体现其不同身份。
首先基础车型的类型就不对 ，猎装车是基于轿跑或跑车的衍生车型，在保证储物空间的同时 ，最重要的是还保留了原车型优美的车身曲线 ，要说同样亮相广州车展的CC猎装版还算对得起这个名字，而基于三厢车型的福克斯猎装版显然不具备如此顺滑的D柱曲线 ，海外的跨界旅行版才是更加精准的命名 。
㎡天幕式的巨幅全景天窗 ，视野十分宽敞 。旅行车的实用性毋庸置疑，福克斯猎装版还有着跨界的属性 ，相信官方还是想将其定位在SUV的范畴内 ，而车型21度离去角，165mm的最小离地间隙确实有一点SUV的味道 ，因此其通过性不会太差。
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