比亚迪秦混动是前驱还是后驱
比亚迪秦L根据车型版本不同 ，驱动形式有所区别 ，DM-i混动版为前置前驱，EV纯电版为后置后驱 。比亚迪秦L DM-i混动版全系采用前置前驱的驱动形式 。这种驱动形式下，发动机和驱动电机都安装在车辆的前部 ，动力直接传递给前轮 ，带动车辆前进。
比亚迪秦混动系列车型（如秦PLUS DM-i 、秦L DM-i等）均为前置前驱驱动形式，未推出后驱版本。驱动形式的核心依据 动力系统布局：比亚迪秦混动车型搭载的DM-i超级混动技术 ，其驱动电机 、发动机及传动系统均集成于前轴 。
比亚迪秦混动车型均为前驱 。在比亚迪秦混动系列中 ，不同具体车型都采用了前驱的驱动方式。以秦plus dmi为例，它是插电式混合动力车型 ，全系标配前置单电机前驱 。前置单电机前驱意味着发动机和驱动电机都布置在车辆的前部 ，动力通过前轮传递到地面，从而推动车辆前进 。
比亚迪秦Plus DM-i采用前轮驱动。这款插电式混合动力车型具备前置单电机 ，使得车辆在正常行驶时由前电机提供动力 ，而在纯电模式下，车辆完全依靠电机运作 ，发动机处于关闭状态 。在混合动力模式下 ，发动机和电机协同工作，以提升燃油效率 。
比亚迪秦ldmi油电混动80km和120km区别
0km版本电机功率略高（197马力 vs 80km版本的180马力），加速稍快（0-100km/h约3秒 vs 9秒）。配置差异 120km版本通常配备更高阶功能 ，如： 移动电站（VTOL外放电 ，支持3kW对外供电） 更大的液晶仪表盘或附加驾驶辅助配置（部分车型） 。
比亚迪秦LDMi油电混动80km和120km的主要区别在于续航里程、价格与配置以及动力与性能 。 续航里程：80km车型：在满电状态下，其续航里程大约在80公里左右。这个续航里程适合日常短途通勤 ，能够满足大部分城市驾驶者的需求 。120km车型：满电状态下续航里程可以达到约120公里 。
首先 ，车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多；车在沙 、土质路面比在水泥 、柏油质路面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。闹市区路况复杂，车又经常遭遇交通堵塞 ，车速较低 ，而郊区相对路况较好，车能保持经济速度行驶。
明确购车需求与预算秦L DM-i适合作为家庭首台车 ，预算在10万元左右 ，且注重外观颜值、配置和低油耗的消费者 。其全球首搭第五代DM技术，百公里NEDC亏电油耗仅9L ，综合续航达2100km ，兼顾经济性与实用性 。
比亚迪秦电动车的电池容量因车型和配置不同存在差异，具体分为插混车型（DMi）和纯电车型（EV）两大类：插混车型（DMi）的电池容量范围为68-23度。其中，秦PLUS DMi 55KM版搭载68度电池 ，部分版本升级至32度；120KM/128KM版则采用18度电池 ，部分版本提升至132度 。
比亚迪秦plusdmi油电混动电池多大容量
比亚迪秦PLUS DM-i的电池容量因车型版本和年份不同存在差异，具体分为以下情况：现款车型（以2024款为例）55公里续航版本：搭载32kWh的磷酸铁锂电池 ，纯电续航里程为55公里（NEDC工况） 。该版本适合短途通勤 ，电池容量较小但成本更低。
025款比亚迪秦plus dmi 55的电池容量为32度 。电池容量与车型性能 续航保障：32度的电池容量配合比亚迪先进的混动技术，能为车辆提供一定的纯电续航里程 。在日常城市通勤中 ，车辆可以依靠纯电模式行驶 ，减少油耗和尾气排放，既经济又环保。
电池容量 80km版本：搭载32kWh的磷酸铁锂电池（刀片电池） 。 120km版本：电池容量提升至132kWh ，支持更长的纯电行驶 。充电速度 80km版本：仅支持交流慢充（3kW） ，充满约需5小时。 120km版本：支持直流快充（17kW），30%-80%电量需约30分钟 ，同时保留慢充功能 。
比亚迪秦Plus DM-i是插电式混合动力汽车 。它属于油电混动车型 ，但与普通油电混动车不同，是全球唯一以电驱动为主的油电混动车型。该车搭载了DM - i平台技术，采用磷酸铁锂电池的刀片电池 ，最小容量为5千瓦时 ，在全球真正油电混动车型中，此电池容量处于较大水平 ，这让其在电驱动方面优势明显。
该车型提供两种不同规格的电池版本 。小电池版本容量为3kwh ，纯电续航里程为55km，前电机最大总功率为132kw ，最大扭矩为316N·m；大电池版本容量为13kwh ，纯电续航里程提升至120km，前电机最大总功率为145kw ，最大扭矩为325N·m 。
比亚迪秦dmi和丰田混动哪个好
1 、比亚迪秦DM-i和丰田混动各有优势 ，具体选择需结合个人需求，无法简单判定“谁更好”。 工作原理与性能差异比亚迪秦DM-i以电机驱动为主（电机功率130千瓦） ，发动机主要承担发电任务 ，热效率达46%，纯电续航可达121公里，百公里加速仅3秒 ，低速行驶时车内噪音低至58分贝 ，驾驶体验更接近纯电动车 。
2 、所以在此情况下，秦PLUS DM - i更省油 。无充电条件：比亚迪亏电高速行驶时油耗可能升至6 - 8L/100km ，而丰田卡罗拉双擎油耗表现更稳定（市区与高速差异小） ，其百公里综合油耗为3 - 4L/100km，还有实测能达到2L/100km。所以在无充电条件下 ，卡罗拉8双擎更省油 。
3、丰田油电混合和比亚迪秦PLUS DM-i哪款车更好 ，主要取决于您的具体需求和偏好 。丰田油电混合车型：技术成熟可靠：丰田的混动技术经过多年的发展，已经相当成熟可靠 ，如凯美瑞双擎搭载的第四代THS混动系统 ，热效率高，结构紧凑。
4 、综合来看 ，如果更看重品牌历史 、混动技术成熟度和稳定性 ，丰田油电混合是不错的选择；要是追求纯电续航、科技配置和性价比，比亚迪秦plus dmi会更合适 。
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希望本篇文章《比亚迪秦dmi混动/比亚迪秦dmi混动油箱多少升》能对你有所帮助！
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