不报废的皮卡车有几款
长城汽车风骏系列皮卡：在国内知名度和口碑高 ，以耐用性和可靠性著称 ，无报废年限限制。 福田大将军皮卡：性能稳定 、承载能力强 、安全性高，无报废年限限制 。 江淮瑞风皮卡：外观时尚、性能稳定 、燃油经济性好 ，无报废年限限制 。
目前已知15年不报废的皮卡主要是福特Ranger枪骑兵（旅居车手续） ，雷达地平线（纯电皮卡部分地区符合条件时）。福特Ranger枪骑兵（旅居车手续）具有多方面优势 。从政策突破来看，其按旅居车标准登记 ，无强制报废年限 ，仅在行驶里程达到60万公里时报废，这大大提升了车辆的保值率 。
025年不报废的皮卡有福特Ranger枪骑兵。福特Ranger枪骑兵以“无报废年限+全地形征服者”的双重标签，重新定义皮卡价值 。它作为国内首款“无报废年限 ”皮卡 ，以小型旅居车身份注册 ，享受与乘用车同等的完整路权，彻底打破皮卡15年强制报废的桎梏 。这款车具备诸多优势。
不是简单的皮卡加盖!6字头锐骐6乘用版曝光,能进城了!
在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后 ，日前 ，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅 ，配上棱角分明的大灯 ，看上去非常霸气 。
动力方面，锐骐6乘用版8T宝马王子发动机 ，最大功率为170千瓦 ，可满足国六排放标准 。传动系统匹配6MT变速箱。值得一提的是，这台车最大的卖点就是6字头小客车身份 ，这意味着该车不受货车限行政策约束 ，可以进城上高架，享受普通小客车的一切待遇，包括节假日免交高速费 、6年免检等 。
如果尽量保持皮卡的实用性而又能享受乘用车待遇 ，目前的最好办法就是皮卡车厂推出原厂加后盖的车型 ，然后申报6字头的多功能乘用车车型属性 。前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6 ，今日我们从相关渠道获悉 ，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索，将会在近期正式上市。
帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山 ，它基于锐骐6皮卡打造而来 ，可以看成是其乘用版车型，为非承载式车身 ，有大梁结构车型 。新车在外形上相当粗犷大气 ，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实 。从命名来看 ，帕拉索与帕拉丁一脉相承 ，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵，同时又与锐骐6紧密相连。
锐骐6乘用版到店,没有进城限制,没有15年强制报废,你看咋样?
1、字头的乘用车待遇，没有进城的限制 ，节假日和普通小车一样高速免费 ，没有强制报废期，这辆车还是很值得期待的 。新车的车头部分完全保持了皮卡版锐骐6的造型 ，棱角分明的大灯搭配大尺寸的六边形镀铬中网 ，让其前脸看上去非常硬朗大气，有着很硬汉的形象 。
2 、为了能让皮卡车和乘用车一样 ，很多厂商选择给皮卡加上后盖来规避政策 ，虽然这种车型样子有点怪，好处就是限制解除了 ，而且没有强制报废期。比如我们今天的主角锐骐6乘用版便是其中之一 ，新车原厂就是加盖版本 。
3 、这辆最新的锐骐6乘用版车顶的前半部分增加了类似帕拉丁的行李架，车顶后部比前部高出一块 ，正好用前面的行李架相融合 ，看上去协调度很不错，很有硬派SUV的风格 。
4、不报废的皮卡车有多款，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型 ，2020年10月推出。享受6年免检、无报废期限 、节假日高速免通行费等乘用车政策。两驱车型198万起 ，四驱车型198万起 。
5 、申报信息也显示，这类车产品型号不再为“1 ”字开头“多用途货车” ，而是“6 ”字开头“多用途乘用车 ” ，理论上可享受乘用车同等待遇，包括6年免检、无强制报废 、节假日高速免费 、无进市区限制等 。从率先上市的郑州日产帕拉索来看 ，其车型定位从锐骐6皮卡 ，一跃成为中大型SUV。
6、接着看锐骐6乘用版，从整个外观来看 ，锐骐6乘用版是基于锐骐6打造而来 ，整体轮廓十分硬朗，六边形镀铬前格栅粗壮有力 ，前格栅中间两条镀铬条分别与双飞燕LOGO和头灯组相连 ，既体现出雅致又增强了力量感 。
锐骐6乘用版定名帕拉索,6字头乘用车待遇,没有强制报废期
前不久，郑州日产基于 锐骐6皮卡车型申报了6字头的乘用版锐骐6，今日我们从相关渠道获悉 ，这辆最新6字头的锐骐6乘用版车型已经定名为帕拉索 ，将会在近期正式上市 。6字头的乘用车待遇，没有进城的限制 ，节假日和普通小车一样高速免费 ，没有强制报废期，这辆车还是很值得期待的。
不报废的皮卡车有多款 ，以下为您介绍部分车型： 郑州日产帕拉索：基于锐骐6打造的乘用版车型 ，2020年10月推出 。享受6年免检 、无报废期限 、节假日高速免通行费等乘用车政策 。两驱车型198万起，四驱车型198万起。
近日汽车品评获悉 ，郑州日产全新中大型SUV 帕拉索正式上市 ，提供两驱/四驱共6个版本可供选择，其中两驱198万元起 ，四驱198万元起 。该车定位于多用途乘用车 ，同样可享受6年内免检，无强制报废年限、节假日高速免通行费等上路行驶优惠政策 。单凭这一点就能让不少皮卡车主羡慕。
申报信息也显示，这类车产品型号不再为“1”字开头“多用途货车 ” ，而是“6 ”字开头“多用途乘用车” ，理论上可享受乘用车同等待遇，包括6年免检 、无强制报废 、节假日高速免费、无进市区限制等 。从率先上市的郑州日产帕拉索来看 ，其车型定位从锐骐6皮卡 ，一跃成为中大型SUV 。
帕拉索的货厢部分采用了全封闭式设计，其实就是在原先的皮卡车型上增加了货厢 ，属于6字头乘用车。同时该车匹配掀起式后尾门 ，可以通过遥控钥匙一键开启，内部具备15平方米的超大容量 ，能够满足用户对于大空间的需求。
能拉货多拉人无报废年限的车有以下几款：上汽大通星际X真乘用版：这款车型结合了皮卡的底盘和SUV的外观 ，被官方认证为乘用车，因此可以享受15年内免报废的政策 。其货箱与座舱打通 ，容积可扩展 ，非常适合装载大型物品，如山地自行车或露营帐篷等 。
5字头皮卡车是什么意思
1 、小专皮卡即5字头皮卡，一般指的是5字头下分类中的轻型非载货专项作业车。其非载货的性质 ，也和轻型载货汽车的皮卡有了本质区别 。如报废年限从15年变成了30年 ，通行限制方面也只有极个别的城市个别道路才有 。这类车一般常见于一些公用设施领域的抢险维修 、救援等。
2、小专皮卡则是5字头皮卡，一般指5字头下分类中的轻型非载货专项作业车 。它们与普通皮卡有本质区别 ，如报废年限从15年变为30年 ，通行限制也较少 。下表对6字头皮卡、小专皮卡和普通皮卡进行了比较，以便更好地了解它们之间的差异。在本文中 ，我们将介绍一款6字头的“不是皮卡的皮卡”——郑州日产锐骐6 。
3 、字头专用车是什么意思？5是汽车类别代号 ，指的是长城炮，也就是专用车 。长城炮的出现将国产皮卡提升到了一个新的高度 ，但与货车一样的1字头类别 ，皮卡车15年强制报废，很多城市也有限行规定 ，这让喜欢这种车型的消费者不敢购买。幸运的是 ，5字头专用车类别的长城炮终于来了 。
4 、值得注意的是，此次申报的厢式版是5字头，而不是普通版的1字头 ，相比1字头车型 ，原厂加盖的5字头厢式皮卡车虽然还是货车属性，但是大部分城市对5字头厢式车进城没有限制 ，或者是能够在特定时间段内进入市区 ，比普通的开敞式皮卡有着更大的行驶范围 。
5、“6字头皮卡 ”指在工信部申报时归类为“6字头 ”的皮卡，属于乘用车范围 ，以下为详细介绍：定义依据：与汽车产品型号制定规则有关 ，数字1 - 9分别对应不同类型车辆，一般皮卡申报为“1字头”货车或“5字头 ”专用车 ，“6字头 ”车属乘用车范畴 ，这类皮卡产品名称为多用途乘用车。
锐骐6皮卡加盖变乘用车,郑州日产帕拉索上市
帕拉索的命名灵感来源于帕纳索斯山，它基于锐骐6皮卡打造而来 ，可以看成是其乘用版车型 ，为非承载式车身，有大梁结构车型。新车在外形上相当粗犷大气，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条 ，显得硬朗壮实 。从命名来看 ，帕拉索与帕拉丁一脉相承，在外观造型也颇有帕拉丁的神韵 ，同时又与锐骐6紧密相连 。
郑州日产推出的新款带盖越野皮卡 ，命名为“帕拉索”，车头正中央悬挂的是东风车标 ，而非日产尼桑车标。该车型基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来 ，追根溯源的话，可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品 。外观造型相当硬派 ，车头前脸采用了镀铬装饰中网以及LED大灯光源 。
文/佳 提起 帕拉索这款车型 ，大部分国内消费者可能不是很熟悉，它是郑州日产推出的一款中大型SUV ，近日正式上市 ，一共推出6款车型，分为两驱和四驱两类车型。新车基于锐骐6的皮卡车型打造而来，甚至可以说它是皮卡原厂加盖后车型 ，得益于它乘用车的身份 ，也可以让车主享受属于乘用车的一系列优惠政策 。
其实该车型是基于郑州日产锐骐6皮卡车打造而来，而郑州日产锐骐6又是通过纳瓦拉皮卡平台打造 ，所以追根溯源的话 ，这款郑州日产帕拉索皮卡车完全可以称之为纳瓦拉和日产途达的兄弟产品 。
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我是建设号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《锐骐6皮卡乘用版/锐骐6皮卡2020款乘用版》能对你有所帮助！
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本文概览：不报废的皮卡车有几款 长城汽车风骏系列皮卡：在国内知名度和口碑高，以耐用性和可靠性著称，无报废年限限制。 福田大将军皮卡：性能稳定、承载能力强、安全性高，无报废年限限制。 江淮...