2011年的三菱劲炫2.0排量现在值多少钱
年车龄 ，如果车况良好的情况下 ，目前市场估价5万左右 。
性价比方面：新车指导价在198万元至198万元之间，价格不算昂贵，而二手车价格更为亲民 。例如15年上牌 、原版原漆 、10万公里左右的车 ，2万多到3万多就可以拿下。
性价比与养护成本低 新车指导价198-198万元 ，二手车价格更亲民； 养护便捷、成本不高，长期用车压力小。 驾乘舒适性较好 悬架偏向舒适调校 ，能有效过滤颠簸路面冲击 ，适合家用通勤或短途出游 。
两驱版（炫悦/炫动/炫逸版）：前置前驱，部分车型无全景天窗 ，指导价18万 - 8万 。其他信息该车符合欧IV排放标准 ，四驱顶配用215/60 R17优科豪马轮胎，其他车型为215/65 R16邓禄普轮胎 ，工信部综合油耗约7 - 9L/100km ，二手车保值率559%，目前二手车价约2万 - 4万元。
三菱劲炫0的油耗是百公里3L ，油耗是指车行驶100km的耗油量 ，汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能 。影响汽车油耗有五大原因：汽车的整体设计、行车习惯 、道路状况 、燃油的品质和温度 。
2011款世嘉翼子板材质是什么
【太平洋汽车网】2011款世嘉翼子板材质是塑料，目前翼子板大约有五种材质分别是铝、钢 、碳纤维和玻璃纤维 ，以及塑料。一般高端车型会使用铝或钢材 ，顶级跑车为了减重一般会使用碳纤维和玻璃纤维 。
翼子板上面的VTS有点要命了，这是让我和法系车圈内的顶级改装俱乐部过招吗 ，或者是车主自己买了个标识随便贴上去的 ，阿哲不得而知，但是这辆仅2万块钱的车突然让阿哲肃然起敬 。
您好 ，我是东风雪铁龙购车助手 ，世嘉安全性很好。新世嘉是一款造型大气动感 、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车 ，作为运动型轿车 ，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比 。
安全：基本不相上下，世嘉车身自重就达到了29吨 ，不过前脸不怎么地 ，两侧翼子板，保险杠都为塑料材质，不过里面的防撞梁绝对厚重、结实 ，车屁股那个没的说了 ，绝对坦克级别的 。朗逸：市场保有量大，4S服务也还不错 ，小店维修起来没有难度 ，配件价格一般，小毛病较少 ，大毛病基本没有。
在进行钣金喷漆服务时 ，费用计算通常是按照车辆的特定部位进行的 。在4S店和专业钣喷店，维修的部位主要分为四类：侧面包 、前翼子板 、前后门和后翼子板 。如果保险杠也需修复 ，那么总共就是六个部位。在4S店 ，每个部位的修复费用大约为600元，而在独立的钣喷店 ，这个价格会下降至400元左右。
2011款三菱劲炫配置
三菱劲炫2011款进口版核心配置如下：动力系统搭载0L自然吸气发动机（型号4B11） ，最大功率110kW（150马力），峰值扭矩197N·m，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡） ，部分车型配备前置四驱系统 。发动机搭载MIVEC可变气门正时技术 ，全铝缸体，可靠性高 。
011款三菱劲炫配置是长、宽 、高4295乘1770乘1625 ，轴2670毫米 ，发动机型号是4B11，气缸容积1998 ，马力L4 ，进气方式为自然吸气气缸排列形式，变速箱简称6挡CVT ，挡位个数6 ，变速箱类型CVT。
配置均衡，适合家庭使用- 虽然车身尺寸不是最突出的 ，但整体配置和性能均衡 ，适合家庭使用 。- 特别适合女性驾驶者，因为其操控简便且性能稳定 。 安全配置齐全- 配备了侧安全气帘 、胎压监测以及儿童座椅接口等实用功能，确保驾驶者和乘客的安全。
011年进口三菱劲炫0的性能表现如何？这款车型搭载了原装进口的三菱四缸多点电喷发动机 ，其低耗能与强大的动力输出 ，配合日本原装的变速箱，为它带来了卓越的性能 。根据太平洋汽车网的数据 ，该车的百公里油耗仅为2升 ，整体配置相当出色 。
011年进口三菱劲炫方向盘重属于相对正常的设计特性，但需结合具体情况判断是否存在故障风险。设计层面的正常特性 机械液压助力系统特性2011款进口劲炫采用机械液压助力转向（非电子助力） ，这类系统的转向手感本身偏沉 ，尤其低速时（如原地打方向）阻力更明显，属于该技术路线的普遍特点 。
百公里7升 。11款劲炫是由三菱汽车公司2011年生产的一款汽车型号 ，根据该公司的汽车参数可知 ，该型号的汽车的油耗为百公里7升，消耗量较低 ，三菱公司创建于1873年 ，是一家日本汽车公司。
三菱劲炫2011款进口版配置
三菱劲炫2011款进口版核心配置如下：动力系统搭载0L自然吸气发动机（型号4B11），最大功率110kW（150马力），峰值扭矩197N·m ，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡） ，部分车型配备前置四驱系统 。发动机搭载MIVEC可变气门正时技术，全铝缸体 ，可靠性高 。
011款三菱劲炫配置是长、宽 、高4295乘1770乘1625 ，轴2670毫米，发动机型号是4B11 ，气缸容积1998 ，马力L4，进气方式为自然吸气气缸排列形式 ，变速箱简称6挡CVT ，挡位个数6，变速箱类型CVT。
011款进口三菱劲炫0的质量表现相当不错。以下是具体评价： 动力与油耗表现优异- 劲炫进口版搭载了进口原装的四缸多点电喷发动机 ，动力强劲 ，同时油耗较低 。- 百公里油耗仅为2升（这一数据可能因驾驶习惯和路况而异，但整体表现优异） 。
011年进口三菱劲炫0的性能表现如何？这款车型搭载了原装进口的三菱四缸多点电喷发动机，其低耗能与强大的动力输出 ，配合日本原装的变速箱 ，为它带来了卓越的性能。根据太平洋汽车网的数据，该车的百公里油耗仅为2升 ，整体配置相当出色 。
配置不错 。百公里油耗为2升。11年三菱劲炫0拥有前置四驱 ，变速箱是6挡CVT手自一体，发动机0L ，150马力 ，所以整体配置还不错 。经查询太平洋汽车网，11年三菱劲炫0百公里油耗为2升 。影响油耗的主要因素有发动机 ，这是一个影响油耗的先天指标。如果车轮缺油 ，摩擦力会增加，油耗也会增加 。
011年进口三菱劲炫方向盘重属于相对正常的设计特性 ，但需结合具体情况判断是否存在故障风险 。设计层面的正常特性 机械液压助力系统特性2011款进口劲炫采用机械液压助力转向（非电子助力） ，这类系统的转向手感本身偏沉，尤其低速时（如原地打方向）阻力更明显，属于该技术路线的普遍特点。
2011年进口三菱劲炫方向盘重正常吗
011年进口三菱劲炫方向盘重属于相对正常的设计特性 ，但需结合具体情况判断是否存在故障风险 。设计层面的正常特性 机械液压助力系统特性2011款进口劲炫采用机械液压助力转向（非电子助力） ，这类系统的转向手感本身偏沉，尤其低速时（如原地打方向）阻力更明显 ，属于该技术路线的普遍特点 。
011年进口三菱劲炫方向盘偏重属于正常设计现象 ，但需区分设计特性与故障情况。以下是具体分析：正常设计导致的方向盘偏重该车型底盘设定较硬，助力力度调校偏重 ，这是工程师为提升高速行驶稳定性而主动选择的设计方案。
三菱劲炫2011款进口版车辆的方向转向机存在某些常见问题 ，这些问题可能与电动助力转向系统（EPS）有关 。一些车主反映，在行驶过程中会遇到方向盘沉重 、反应迟钝 ，或者在转弯时出现异响等问题 。这些故障可能源于电动助力转向系统的传感器、电路或控制单元等关键部件出现故障。
2011进口三菱劲炫2.0质量怎么样
011款进口三菱劲炫0的质量表现相当不错 。以下是具体评价： 动力与油耗表现优异- 劲炫进口版搭载了进口原装的四缸多点电喷发动机 ，动力强劲，同时油耗较低 。- 百公里油耗仅为2升（这一数据可能因驾驶习惯和路况而异 ，但整体表现优异）。
三菱劲炫0优点主要体现在动力和经济方面 ，缺点集中在配置和外观空间 。优点动力强劲：0L自然吸气发动机原厂马力可达166匹，动力输出强劲，油门响应迅速 ，不管是起步还是超车都较为轻松 。
三菱劲炫0自动挡和手动挡版本各有优缺点 ，整体性能表现较为均衡，适合不同需求的消费者。自动挡版本动力强劲：0L发动机拥有166马力 ，搭配CVT变速箱响应聪明 ，红绿灯起步迅速，超车时油门一踩就来劲 ，能满足日常驾驶及偶尔的激烈驾驶需求 。
011年进口三菱劲炫0的性能表现如何？这款车型搭载了原装进口的三菱四缸多点电喷发动机 ，其低耗能与强大的动力输出，配合日本原装的变速箱 ，为它带来了卓越的性能 。根据太平洋汽车网的数据 ，该车的百公里油耗仅为2升，整体配置相当出色。
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本文概览：2011年的三菱劲炫2.0排量现在值多少钱 年车龄，如果车况良好的情况下，目前市场估价5万左右。性价比方面：新车指导价在198万元至198万元之间，价格不算昂贵，而二手车价格更...