这台满是细节的丰田86,这是你爱的模样吗?
这台86是低趴宽体姿态风格，翼子板下是一套数据为前18x11J ET-62 ，后18x13J ET-77三片式SSR Koenig轮圈 ，毫无疑问，这样的数据营造出来的效果相当夸张 ，而蓝色的轮辐和拉丝铝的桶边造型与落日金色车漆更是形成了鲜明对比 ，也许这样的搭配会有人接受不了，但这样的强烈的反差看上去也别有风味。
这台爆改的丰田86通过外观、动力 、操控及内饰的全面升级，展现了极具冲击力的改装效果 ，完美诠释了“黑色魅影”的独特魅力 。外观改装：车身采用锐角 、刀刃形折面线条设计 ，搭配RocketBunny宽体包围，瞬间提升视觉张力 ，营造出性感且充满攻击性的姿态 。
是一个心中的图腾 ，另外这是一种生活方式，虽然这台车不是很快 ，不是很贵 ，但这台车是一台好车，他可以让你真正的享受到驾驶给你带来的乐趣 ，让你去理解跑车 ，理解驾驶，同时他也是一个很好的进阶 ，你把86熟练的开到极限 ，以后换成M91法拉利等等这些车以后，你才可以真正安全的去享受那些速度机器。
BRZ是中国市场能买到难得的好车，早年因排放环保影响传闻停售 ，但现在即将换代 ，回想起来，很幸运自己当初选择了这台86 ， 。经历了一次中期改款 ，86和BRZ的性能也没有提升，只是外观一些小修改 ，听闻下一代要用上涡轮机器了 ，这很大程度上弥补了86和BRZ动力上的短板 。
平民跑GR 86 一款更亲民的后驱两门跑车，再向你招手 ，这就是丰田GR 86。说起丰田86 ，很多朋友会联想到漫画中拓海那台翻灯AE-86，灵巧的车身造型加上拓海憨厚老实的人物设定 ，让激情四射的秋明山路莫名多了几分柔情。而GR 86则让跑车和售价 ，找到一个完美的平衡点 。
▲当然，我们可以反驳说，实现世界中的丰田86是更接近动漫的车型 。所以有好故事 ，又契合故事的特点 ，这样的车怎么让人不爱呢？谁还在乎这么多细节呢？ 有不错的生命力 因为不尴不尬的车型普遍很短命，往往在没能让人感受到技术沉淀 ，更不敢提经典之前就草草落寞。
丰田Supra外观改装典范,HKS暴龟定制版
针对问世尚浅的「新牛魔王」GR Supra ，即使本身配置宝马涡轮引擎，但HKS承袭以往脚步除了开发专用动力改、底盘改部品 ，更首开先例酝酿出外观改层面的宽体套件 ，造福列位GR Supra车主也让车迷大为惊讶 。
丰田锐志(GRX130)3.5L重改案例
锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区 ，它被称为Mark X ，是丰田Mark II的后继车型 。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台 ，而是X系列平台 ，这也是前辈车型Mark II所使用的平台。图：由于拍摄期间车辆处在调整阶段，所以在外观的完整度上还欠缺一点 。
丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用 。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。说道锐志那就不得不与改装联系在一起 ，虽然作为一款买菜车 ，它的销量也算不错，但是作为一名改装爱好者 ，这款车对于他们来说有着不同的意义 。
锐志放油螺丝（油底壳放油螺栓）通常使用14mm或17mm的套筒扳手 ，具体尺寸因车型年份 、发动机型号略有差异，建议结合实际车辆手册或现场测量确认 。常见尺寸及适配情况 14mm套筒：适用于2005-2009款部分锐志车型（如GRX1GRX121等早期型号） ，其油底壳放油螺栓头部为标准六角形 ，边长14mm。
丰田小钢炮来了!双门四驱三缸机,5.5秒破百,比领克更快
1 、基于超强的马力输出以及峰值扭矩，另外再加上一套靠谱的4驱系统 ，这款丰田小钢炮车型可以将零百加速成绩跑进5秒 ，比领克03+高性能车更快一些，因为搭载了沃尔沃0t发动机的领克03+即便可以爆发出254马力 ，但是最快零百加速成绩也只能跑进9秒 。
2、● 动力：百公里加速时间仅为5秒 之前丰田的各个车型动力是相对比较弱的 ，但GR YARiS就完全不同了：其搭载一台6T三缸涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩260牛·米 ，匹配6MT手动变速箱 ，这对非常喜欢驾驶的用户而言是非常好的消息 。
3、丰田的这台三缸机搭载在了全新的丰田Yaris GR，丰田Yaris GR可玩车的人都知道 ，这可不是一辆好惹的车型 ，而目前全新的丰田Yaris GR搭载上的这台三缸机更是非常有意思，这台三缸机可以说是目前全世界最强的三缸机 ，6升的直列三缸涡轮增压 ，拥有268马力的最大功率。
4 、GR YARiS是一款基于拉力赛车打造的A0级小钢炮，它的竞争对手有嘉年华ST和POLO GTI ，只不过目前在国内存活下来的A0级小钢炮屈指可数 ，目前经过多方消息来看，GR YARiS可能会通过丰田GR官方渠道销售 ，并且是限量版。
5 、搭配5速手动变速箱、GR-FOUR全时四驱系统以及后桥配备的托森式LSD限滑差速器；不仅有着5秒破百的能力 ，赛道操控方面想必也是十分值得期待的 。
6 、总共有三个调节预设60/40， 30/70， 和 50/50 。为了更好的操控老款雅力士的扭力梁被换成双叉臂。全系都是六速手动变速箱 。百公里加速只要5秒 。整车的重量也控制很好只有2吨多。这是三缸发动机的极限吗？我不知道 。也许吧 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
买后必改的车,丰田86改装案例合集
1 、Tommy Kaira同样是一家来自日本著名的改装商 。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰 、运动避震 、制动、排气声浪这些方面 ，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺 。丰田86自然不能放过。图：Tommy Kaira改装的丰田86黑白双煞厂车 。
2 、今天的我们给大家介绍的这辆86可不简单 ，这是在德国的一名汽车发烧友（Philip Schuster）所改装的86 ， 但他的改装可比各位所常见的改姿态或是改竞技所要厉害得多了，因为他居然将一辆燃油版的丰田86改成了电动版的丰田86 。
3 、除了火箭兔的宽体套装 ，还有JDM神级毒——三浦青签名版大尾巴。尾盘至今还保留着日本恶魔工匠三浦青的亲笔签名。看了这两套神级改装 ，相信很多丰田86车主此时都会相当激动 。这种兴奋就像在保时捷911 RWB上看到了Nakai Kai的签名 。
4、经历了一次中期改款，86和BRZ的性能也没有提升 ，只是外观一些小修改 ，听闻下一代要用上涡轮机器了，这很大程度上弥补了86和BRZ动力上的短板。但这些都不是我考虑的 ，86依靠其超高玩乐性和相对低廉的售价捕获了我的心 ，而我唯一爱好就是车，所以改装是必然 。
5 、所以2013年丰田86上市后，截止到停产 ，它的热度从来没有减少过 。 “十台86十一台改 ，86不改不如和飞度一起推下海 ”，开素车丰田86的车主可能会引来异样的眼光 ，丰田86的改装案例相当丰富 ，有姿态小改 、LB宽体、赛道竞技等，不过AE86和丰田86在平台、技术上可以说没有任何关系。
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希望本篇文章《丰田改装车图片(丰田改装车视频)》能对你有所帮助！
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本文概览：这台满是细节的丰田86,这是你爱的模样吗? 这台86是低趴宽体姿态风格，翼子板下是一套数据为前18x11J ET-62，后18x13J ET-77三片式SSR Koenig轮圈...