全新别克威朗,前脸更加年轻,内饰有归属感,定位为家用车型!
1 、全新别克威朗 ，作为别克家族当中主打家用的车型 。从外观上面来看全新的别克威朗外观延续了别克的家族设计 ，但是首次采用了三维展翼立体美学的理念，令整车看起来更加动感 。相较于之前的老款车型 ，在前脸的改动上还是比较明显的 ，它的保留项目依然是别克家族非常具有代表性的飞翼式的镀铬饰条，那另外前进气格栅也是采用了点阵的设计。
闭眼入手别克威朗Pro,除了价格优势,智能和动力够用吗?
1 、更特别的地方是 ，别克威朗Pro的5T发动机烧92号汽油就行 ，可以说吃最粗的梁，干出最好的活，百公里加速7s 。根据车事君了解 ，大众速腾无论是2T、4T还是5T都是需要烧95号汽油 。对比下来 ，三车的动力差异有点大，别克威朗Pro确实有点孤品那味儿。
2 、动力强劲：2025款威朗Pro搭载了5T四缸发动机与CVT变速箱的组合 ，提供了出色的加速性能 ，同时保持了较低的油耗，适合对动力有要求的消费者 。颜值耐看：威朗Pro的颜值设计较为出色 ，符合当下消费者的审美趋势 ，适合注重外观的消费者 。
3 、威朗Pro整体表现中规中矩，在动力、空间 、经济性方面有亮点 ，但车机 、变速箱和保值率存在短板 ，适合追求动力和性价比但对智能化要求不高的用户。外观与内饰：威朗Pro采用飞翼式格栅+溜背造型，搭配0.27Cd低风阻设计 ，提供光年蓝、日珥红等年轻配色 ，整体风格时尚动感，但审美因人而异。
4、别克威朗Pro疾风版的优缺点可从动力 、配置 、空间、油耗等维度分析，整体是兼顾运动与家用的紧凑级轿车选择核心优势 动力表现突出：搭载5T四缸涡轮增压发动机（18kW/250N·m） ，匹配CVT无级变速箱 ，零百加速约7秒，在同级别合资车中动力储备充足 ，超车响应较快 ，适合追求驾驶激情的用户 。
5 、不建议买威朗pro 。以下是具体原因：保值率较低：威朗pro的三年保值率仅为52%，相对较低。这主要是由于其市场认可度不足 ，以及维修配件溢价较高 ，导致二手车市场价格不占优势 。质量品质一般：威朗pro在耐用性方面表现较差，存在设计缺陷 。例如 ，方向盘跑偏问题比较严重 ，这会影响驾驶的安全性和舒适性。
威朗25款车身长多少米啊
1 、尺寸与空间：超越同级入门车型威朗轴距达7米，车长约6米 ，这一数据已接近B级车标准（通常轴距7-9米） 。相比传统A级入门车（如轴距6米左右、车长4-5米） ，威朗的尺寸优势显著，提供了更宽敞的乘坐空间，尤其是后排腿部空间 ，符合家用轿车“黄金比例尺寸”的定位 。
2 、别克英朗和威朗的区别是：车身尺寸不同：别克英朗车身尺寸是长4609毫米 、宽1798毫米、高1464毫米；威朗车身尺寸是长4723毫米 、宽1802毫米 、高1466毫米。轴距不同：别克英朗轴距为2640毫米；威朗轴距为2700毫米 。
3、它的车身尺寸是4723*1802*1466mm ，轴距是2700mm，轴距的数据还算是挺不错的 。另外新车型除了旗舰版车型采用17寸的轮身之外 ，其它车型都是16寸的轮圈。来到威朗的尾部更加年轻化的体态 ，还是让我比较心动的，比如说微微上翘的尾部设计 ，包括下方也是采用了贯穿式的尾灯设计 ，而贯穿的方式用的是镀铬饰条 。
4 、mm 、可以 。根据查询别克官网得知，别克威朗的车长4688mm ，车身宽度达到了1786mm ，轴距2700mm，别克威朗车内空间宽敞 ，动力表现充沛 ，油耗表现出色，因此可以入手。别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。
5、英寸十辐双色铝合金运动轮毂和快背式车顶等设计元素，展现出动感与时尚的风格 。威朗是上汽通用别克旗下的中级运动轿车 ，其车身尺寸为4723x1802x1466/1476毫米 。这款车型集结了通用全球的优势资源 ，融合了时尚动感的外观 、精致舒适的驾乘空间和精准敏捷的运动性能，为新生代精英带来全新的驾驶体验。
全新别克威朗销量上或将打个翻身仗
1 、全新别克威朗销量上有可能实现突破 ，迎来翻身 ，原因如下：大规模革新带来全新体验：上汽通用对威朗进行了大规模革新，除“车壳子 ”外 ，中期改款的威朗接近全新车状态 ，能给用户带来全新体验 。外观设计亮点多前脸设计：采用“三维展翼立体美学 ”设计理念，优雅与动感结合 ，视觉效果更宽更立体 。
2、相比上代车型 ，全新威朗经过新一轮设计和强化，各方面提升针对性强。虽因定位可能达不到同门兄弟英朗的销量高度 ，但在同级别竞品车型中优势清晰 ，配合英朗共同作战，能为上汽通用别克守住A级车市场既有优势，为销量进一步攀升提供新动力 。
3 、威朗PRO于2021年上市 ，官方指导价189万元 - 189万元 ，有优惠，幅度可达到4万元 。上市后的半年中 ，其销量一直在6000 - 10000辆之间徘徊 ，销量不算太差，但未达到别克预期。
4 、并没有在为它留下一款四缸发动机的选择 ，去年完成换代的威朗销量也遭遇打击 ，乍一看三缸发动机貌似又惹祸了，但其实很多人也关注到了新车的指导价 ，159-159万元的价格对比竞品似乎都要贵了不少 ，比如朗逸（99-119万元）、轩逸（98-130万元） 、卡罗拉（198-198万元） 。
威朗pro停产了吗
威朗Pro已经停产 。根据最新消息，2025年6月17日 ，威朗Pro最后一辆车下线 ，其生产车间关闭并封存设备，而且官方也未宣布复产计划。此前曾有“乐逸版仍在售”的消息传出，但从后续生产线关闭的情况以及用户反馈来看 ，能够确认该车型已停止生产 。威朗Pro停产有多方面原因 。
威朗Pro 2025年可能停产的原因主要有市场竞争 、工厂调整和销量问题三方面。市场竞争：目前国产汽车新能源发展势头迅猛 ，新能源已成为汽车行业的发展大势。如果威朗Pro到2025年仍为燃油车，将在市场上面临艰难的竞争局面 。
威朗pro乐趣版仅仅在美国范畴内停产 。并且值得一提的是 ，国外市场的“威朗 ” ，也就是别克将要停产的那一款车，在我国市场相匹配的是早就停产的老款英朗GT。伴随着2015年三月全新英朗在我国的发售 ，中国的老款英朗GT就宣布停产了 。
别克威朗怎么样,超越同级的驾乘体验
1、排放标准：全系符合国六排放标准 ，环保性能领先同级 。驾驶感受：动力衔接流畅，变速箱换挡逻辑清晰 ，城市通勤与高速巡航均能提供舒适体验。空间与实用性：紧凑车身中的越级表现车身尺寸：长度4723mm ，宽度1802mm（旗舰型1476mm），轴距2700mm ，达到同级主流水平 。
2 、威朗采用了Quiet-tuning别克专利静音科技 ，针对车辆行驶过程中的噪音困扰，应用了优于同级车型的5道车门密封条 、前门5mm后门4mm加厚隔音玻璃等一系列设计，打造出超高水准的静谧座舱 。动感的流线配合全新Moon White月光氛围灯彰显别克式优雅。
3、安全性能与实用性能：别克威朗在安全性能和实用性能方面均展现出十分优秀的水平 。其安全配置丰富 ，能够有效保障驾乘人员的安全；同时 ，实用性能也十分出色，无论是日常通勤还是长途旅行 ，都能满足消费者的多样化需求 。舒适性：别克威朗的舒适性也达到了同类车中的优秀标准。
4 、别克威朗有其自身的优缺点 。优点方面 ，外观设计较为时尚动感，车身线条流畅 ，能吸引不少消费者目光 。内饰质感不错 ，用料和做工在同级别中有一定优势，营造出较为舒适的驾乘环境。配置也比较丰富 ，像常见的安全配置和舒适性配置都有配备 ，能满足日常使用需求。
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